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Acerca de la propiedad de Ford en The Owners Club El volumen __TOK8__ de
Ford todavía se extiende a través de EcoBoost / EcoBlue autos con cinturón húmedo, PowerShift sobrevivientes, guardianes clásicos y un carril de vehículos eléctricos en crecimiento liderado por Mustang Mach-E y Puma Gen-E. Utilice las tarjetas a continuación para abrir el buje derecho: Puma Coupé (1997–2002), el moderno Puma crossover (2019+ ICE/mHEV/ST) y Puma Gen-E son tres modelos separados con diferentes historias de mantenimiento.
Leyenda de la plataforma
Breve referencia de la taquigrafía de plataforma utilizada en las tarjetas modelo a continuación.
| Plataforma | Usado en (Ford) | Qué significa para los propietarios |
|---|---|---|
| Global B (B2E) | Fiesta, Puma (2019+ gasolina/mHEV) Plataforma para automóviles pequeños de | Ford, compartida con el Fiesta de la generación anterior. EcoBoost dominan los motores de 3 cilindros; La procedencia de la bomba de aceite de correa húmeda es la clave que hay que comprobar en los coches de combustión. |
| Ford B (Fiesta-derivado) | Puma Coupé (1997–2002) | Arquitectura contemporánea derivada de Fiesta con suspensión y ajuste del chasis específicos de Puma: temas clásicos de propiedad de cupé (corrosión, frenos, suspensión), no EcoBoost/mHEV. |
| C2 Mundial | Enfoque | Plataforma del segmento C de Ford desde 2011 (Mk3/Mk4). Motores de gasolina EcoBoost y diésel EcoBlue; Automática de doble embrague PowerShift en algunas variantes. |
| CD4 / Plataforma Fusion (UE Mondeo) | Mondeo (Mk5, 2014-2022 UE) | Compartido con US Fusion. Descatalogado en el Reino Unido y la UE en 2022; sigue siendo común en los listados de autos usados. |
| C2 (adaptado a Puma) | Puma Gen-E | La plataforma del Puma de gasolina con un motor eléctrico y una batería instalada en lugar del motor de combustión, no una arquitectura EV dedicada. Comparte las fortalezas del maletero/embalaje del Puma de gasolina y las limitaciones de espacio trasero. |
| CX727 | Mustang Mach-E | La plataforma EV dedicada de Ford para Mach-E, distinta de todos los demás modelos en esta página. No se comparten temas de servicio de motor/transmisión con el resto de la gama. |
| Plataforma Kuga (basada en C2) | Kuga | Relacionado con la arquitectura subyacente del Focus. Las variantes diésel PHEV, híbrida y EcoBlue tienen cada una temas de servicio distintos. |
| Plataforma personalizada de tránsito | Tránsito personalizado | Co-desarrollado con Volkswagen (comparte ingeniería con el VW Transporter, generación actual). La procedencia del cinturón húmedo EcoBlue es lo más importante a seguir. |
| V363 | Tránsito (tamaño completo) | Ford plataforma dedicada para furgonetas grandes (V363). Lanzamiento 2.2 TDCi Duratorq reemplazado por 2.0 EcoBlue desde ~2016/2017; EcoBlue correa húmeda de la bomba de aceite (no EA288/OM654) es el tema de procedencia en las camionetas posteriores a 2016. |
Dos Ford en la misma plataforma a menudo comparten los mismos problemas conocidos y la misma solución; es por eso que las guías de este sitio frecuentemente tienen enlaces cruzados entre modelos.
Eléctrico
Coches y crossovers
Furgonetas comerciales
Guía de procedencia destacada
Ford y Stellantis: mantenimiento completo, PowerShift y guía de procedencia digital (la epidemia Wet Belt)
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Ford Electric: guía de procedencia, moneda y cuidado del software de 12 V
Cubre las dos cosas que más importan en la gama de vehículos eléctricos de Ford: el estado de la batería de 12 V (un punto débil documentado en el Mustang Mach-E, y que también vale la pena observar en el nuevo Puma Gen-E) y la vigencia del software/firmware, ya que los modelos eléctricos de Ford tienen un historial de problemas iniciales abordados por las actualizaciones. Lista de verificación de procedencia incluida para Mustang Mach-E y Puma Gen-E.
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