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Ford Electric — 12V 护理、软件货币和出处指南
涵盖 Ford Mustang Mach-E 和 Ford Puma Gen-E。独立所有者资源 — 不隶属于 Ford 汽车公司、不受其认可或赞助。规格、召回状态和软件详细信息发生变化 - 在预订工作之前，请务必根据您的手册 (VIN) 或授权的 Ford 经销商进行确认。
本指南为何存在
Ford 目前的两种 UK 电动模型位于 EV 工程谱的两端 - Mustang Mach-E 位于专用 EV 平台 (CX727) 上，Puma Gen-E 位于经过改造的燃烧平台上 - 但对这两种模型的所有权研究不断回到相同的两件事：12V 电池健康状况，以及保持最新的软件/召回活动。本指南将两个主题拉到一处，这样您就不会在两个模型页面上重复阅读相同的检查两次。
第 1 部分 — 12V 电池保养
每个 EV 都有两个独立的电池系统：驱动汽车的高压电池组，以及在高压系统启动之前唤醒汽车、运行门锁并为车载电子设备供电的传统 12V 电池。即使主电池充满电，弱电或电量耗尽的 12V 电池也可能导致 Ford EV 完全无响应 — 特别是在 Mach-E 上，这是本网站记录的最严重问题之一的根本原因（请参阅第 2 部分）。
一般良好实践，两种模型
- 在每次维修时对 12V 电池进行负载测试，而不仅仅是电压检查 — 电池可以显示可接受的静态电压，但在负载下仍然会出现故障。
- 如果汽车闲置超过一两周，涓流充电器是最简单的预防措施。
- 一辆无法唤醒、无法解锁或显示电气故障（信息娱乐故障、与明显故障不对应的警告灯）的汽车更常见的是 12V 问题，而不是高压电池问题 - 首先检查更便宜、更常见的原因。
Mustang Mach-E 具体
如果 12V 电池电压降至 8.4 伏以下，受影响的车型年份（2021-2025）可能会失去电子门释放装置工作所需的电力 - 请参阅第 2 部分了解完整的召回详细信息和手动超控程序。这是真正的乘客安全考虑，而不仅仅是带来不便，而且是该车型上需要检查的与 12V 相关的最重要的事情。
Puma Gen-E 具体
对于可比较的记录模式来说还太新，但应用相同的一般预防措施 - 这正是本指南将更新以反映实际所有权报告出现的情况。
第 2 部分 — 召回和软件出处
这是两个模型最不同的地方。 Mach-E 有详细记录的多部分召回历史； Puma Gen-E 还没有，只是因为它是一个更年轻的模型。将差异视为年龄的反映，不一定是潜在的质量 - 但这确实意味着以下检查对二手 Mach-E 比对 Gen-E 更重要。
Mustang Mach-E — 在任何使用的示例中检查什么
| 问题 | 受影响年份 | 检查什么 |
|---|---|---|
| 高压电池主接触器过热 | 2021–2022，Extended Range/GT | 确认软件更新（召回 22S41）和 High Voltage Battery Junction Box（召回 23S56）的硬件更换（如果适用）均已完成。 |
| 12V相关门锁故障 | 2021–2025（大规模召回，197,000 辆以上车辆） | 确认动力总成控制模块/辅助诊断模块软件更新已应用。无论如何，都要了解手动超控：拉一下内门把手即可解锁，第二次即可打开。 |
| BECM 修复后软件校准错误 | 2023–2025，建成时间2023年7月–2025年8月 | 如果汽车之前进行过任何与电池相关的维修，请特别询问是否更换或更新了 Battery Energy Control Module，以及是否已针对 VIN 检查了本次召回（2026 年 9 月宣布）。 |
如何检查：登录您在 ford.co.uk 的帐户，查看 VIN 的召回状态，或直接拿着手中的 VIN 致电经销商。在假设任何症状与已知问题无关之前，请先执行此操作——在一个模型上进行如此多不同的活动，首先检查可以节省大量猜测。
Puma Gen-E — 到目前为止我们所知道的
尚未广泛报道类似的召回或软件问题模式，因为 UK 于 2025 年才开始交付，并且该车型在 2026 年车型年获得了重大电池/软件更新。值得了解：
- 确认使用的示例是在 2026 年更新之前还是之后，因为这会影响范围和可用功能 (BlueCruise) — 不是故障，只是在购买时值得了解的真正规格差异。
- Ford 的另一个 EV（Mach-E）已经进行了真正的软件相关召回，这也是检查更新的合理提示，也是 Gen-E 上的常规做法，即使还没有指出具体问题。
- 此部分将随着真实所有权数据的到来而更新。
Ford EV 所有权的一般原则
在这两种型号中，模式是一致的：Ford 的 EV 上的已知问题往往与软件或电子相关，而不是机械相关，并且 Ford 通常通过更新或召回来解决这些问题，而不是所有者需要寻找独立的修复程序。对于长期拥有来说，这是一个相当好的迹象，但这也意味着在 Ford EV 上检查当前软件和召回状态比检查燃油车上的液位更有价值。让它成为您在每次服务中做的第一件事，也是您在购买二手产品之前检查的第一件事。
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不隶属于 Ford 汽车公司、不受其认可或赞助。召回状态、软件活动和规格变更 - 在预订工作之前，请务必根据您的手册 (VIN) 或授权的 Ford 经销商进行确认。