Mercedes-Benz EQB Sahipler Kulübü — Bakım ve Kaynak

1. Bu sayfadaki nesiller

• EQB X243 — lansman (2021–2024 başı) · MFA2 · Mercedes EQ

  Yedi koltuklu kompakt EQ SUV, yanmalı motordan türetilen MFA2 platformunda GLB ile paylaşılıyor. Önden çekişli ve 4MATIC çift motorlu varyantlar; DC yaklaşık 100 kW kadar şarj oluyor. Servis odağı ASSYST EV kapsamı, 12V sağlığı, fren hidroliği, kabin filtresi, lastikler ve yazılımdır; ICE yağı veya zamanlama bileşenleri değil.

• EQB X243 — 2024 başında makyaj · aynı MFA2 · FWD 250+ üzerinde daha büyük 70,5 kWh paketi

  2024'ün başındaki makyaj, daha büyük 70,5 kWh bataryaya sahip 250+'yi tanıttı. 300 ve 350 4MATIC orijinal 66.5 kWh paketini baştan sona korudu. DC şarj işlemi ~100 kW'ye kadar kalıyor; bu da yedi koltuklu rakiplerin çok altında. Daha uzun menzilli paket yalnızca FWD olarak kalır.

2. EQB: Dürüst Profesyoneller

• Piyasadaki çok az sayıdaki yedi koltuklu EV'dan biri ve rahat bir şekilde en ucuz yollardan biri — Kia gibi daha pahalı rakiplere karşı gerçek bir USP EV9
• Tamamen yeni bir EV platformu yerine kanıtlanmış GLB donanımını paylaşır, bu da onu genellikle Mercedes EQ ailesi içinde daha düşük riskli bir bahis haline getirir
• Soğuk havalarda verimliliğe yardımcı olan serideki standart ısı pompası
• Tanıdık Mercedes kabin kalitesi, yumuşak döşeme ve kaplamalar da dahil olmak üzere GLB'nin iç kısmının çoğunu koruyor

3. EQB: Dürüst Eksileri

• Üçüncü sıra koltuklar kesinlikle çocuklara yöneliktir; yetişkinler bu koltukları en kısa yolculuklar dışında hiçbir yerde kullanışlı bulmayacaktır
• EQA gibi, daha büyük 70,5 kWh akü yalnızca önden çekişli 250+'de mevcuttur; daha güçlü 300/350 4MATIC çift motorlu versiyonlar daha küçük 66,5 kWh paketini korur; böylece daha az gerçek dünya menzili için daha fazla ödeme yaparsınız. Bu ödünleşim, menzilin önemli olduğu yedi koltuklu aile alıcıları için özellikle belirgindir
• 4MATIC versiyonlarının gerçek dünya menzili 180–230 mil civarında olup, WLTP tarafından belirtilen 248–256 milden oldukça kısadır
• 100 kW DC şarjı, 200 kW üzerinde şarj edebilen Kia EV9 gibi rakiplerinin oldukça altında kalıyor
• EQA ile aynı bilinen yüksek voltajlı pil yazılımı/kapasite sorunu, 2022 ile 2024 ortası arasındaki bazı yapıları etkiledi; kullanılmış satın almadan önce kontrol etmeye değer
• "Gergin" bir sürüş hissi, incelemelerde yaygın bir eleştiridir; bu sınıftaki en keskin yol tutuşlu aile SUV'si değildir

4. Bilinen sorunlar; bir arıza olduğunu varsaymadan önce bunları kontrol edin

Teşhis tavsiyesi değildir. Aşağıdaki temalar yaygın olarak bildirilen EQB kalıplarını yansıtmaktadır; Yapınızı, yazılım sürümünüzü ve açık kampanyalarınızı her zaman doğrulayın.

• Yüksek voltajlı pil yazılımı/kapasite sorunu (2022–2024 ortası) — EQA ile paylaşıldı

  EQB, aynı MFA2 platformunda ve yapım penceresinde EQA ile bu sorunu paylaşıyor: kabaca 2022 başından 2024 ortasına kadar bazı arabalarda biriken kilometre nedeniyle artan kullanılabilir menzil ve uzatılmış DC şarj süreleri. Her iki modelde de aynı modeli görmeniz tesadüf değildir; bu sitedeki Mercedes-Benz EQA sahipler merkezine ve EQA servis planına bakın. Mercedes birçok durumu yalnızca yazılıma yönelik bir düzeltmeyle ele aldı; Bazı pazarlarda, etkilenen arabaların yüksek voltajlı aküleri fiziksel olarak değiştirildi. Bu döneme ait kullanılmış bir EQB satın alıyorsanız, özellikle bu VIN için hangi çözümün uygulandığını sorun ve bunu yazılı olarak alın; yazılım düzeltmesi ve pil değişimi çok farklı onarım geçmişleridir.

• Aralıklı çoklu uyarı "gevşeme modu" bölümleri (EQB-özel model)

  Bazı araç sahipleri, EQB'in düşük hızlı topallama moduna geçmeden önce birdenbire aynı anda birden fazla hata mesajı görüntülediğini bildiriyor; bu durum genellikle arabayı kapatıp yeniden çalıştırmakla çözülüyor. Bu, EQA'nin daha yaygın olan MBUX dondurma / 12V temalarından farklı bir sahip modelidir. Bu durum birden fazla kez meydana gelirse, gösterilen uyarıları tam olarak kaydedin ve tekrarlanan sıfırlamalara güvenmek yerine uygun bir bayi teşhisi için randevu alın; yazılım güncellemeleri bazı durumları ele alır.

• MBUX ve CarPlay aksaklıkları

  Bir takım sahipler, Apple CarPlay çağrılarının kesildiğini veya genel MBUX tuhaflıklarının olduğunu bildiriyor. Genellikle bilgi-eğlence yazılımının güncel tutulmasıyla çözülür; bir donanım arızası olduğunu varsaymadan önce güncellemeleri kontrol edin.

• Erken oluşturulan çizgi tıklama sesleri

  Bazı erken üretim EQB'lar gösterge panosundan veya trimin arkasından tıklama sesleri geliştirdi. Bir güvenlik sorunu değildir, ancak bir servis kaydına kaydedilmesi ve ortaya çıkması halinde satıcıya işaretlenmesi gerekir; çünkü bu, gevşek bir trim klipsi veya braket anlamına gelebilir.

• 12V park halinde akü tüketimi

  EQA'da olduğu gibi, düşük voltajlı pil, yüksek voltaj grubundan ayrıdır ve uzun süre kullanılmadığında boşalabilir. Boşalmış bir 12V akü, tam olarak şarj edilmiş bir ana aküyle bile arabanın tamamen tepkisiz kalmasına neden olabilir. Yıllık yük testi; Düzenlemeler sırasında arabayı fişe takılı tutun veya damlama şarj cihazı kullanın. Bu sitedeki 12V akü boşaltma kılavuzuna bakın.

5. Bir bakışta UK servis aralığı (ASSYST EV)

6. Resmi kaynaklar

Resmi bağlantılar kolaylık ve doğruluk içindir. The Owners Club'nin Mercedes-Benz AG ile hiçbir ticari ilişkisi yoktur ve onlar adına fiyatlandırmayı, müsaitlik durumunu veya rezervasyonu onaylayamaz. Garanti ve pil koşulları her zaman kendi belgelerinize göre onaylanmalıdır.

• Mercedes-Benz UK — Hizmet

• VIN için kullanım kılavuzu ve bayi ASSYST / STAR servis sistemi — model yılınıza ve pazarınıza uygun sürümü takip edin

7. Aslında neyin üzerinde durmalı

• VIN'e özel geri çağırma/kampanya geçmişi, özellikle 2022 – 2024 ortası yapıları için satın alma kullanılıyorsa — yüksek voltajlı bataryaya hangi çözümün (varsa) uygulandığını yazılı olarak onaylayın (EQA ile aynı paylaşılan uyarı)
• 12V akü sağlığı, özellikle araç uzun süre kullanılmadığında, yalnızca voltaj açısından kontrol edilmek yerine yük altında test edilmiştir
• Yazılım/ürün yazılımı sürümü, çünkü birçok MBUX ve topallama modu şikayetleri güncellemeler tarafından en azından kısmen giderilmiştir
• Herhangi bir tekrarlanan topallama modu veya çoklu uyarı epizodları — tekrarlanan sıfırlamalara güvenmek yerine, gösterilen uyarıları tam olarak günlüğe kaydedin ve uygun bir teşhis alın
• Herhangi bir ağır, tork açısından zengin lastiklerde olduğu gibi lastik aşınması EV

8. Mercedes-Benz EQB sahibi misiniz? Yeniden satış değerini koruyun

Bakım zaman çizelgesini takip etmek, UK MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için onu ücretsiz olarak The Owners Club'a ekleyin. Eski 12V, HV-pil çözümü, acil durum teşhisi ve yazılım notları bu merkezi herkes için daha kullanışlı hale getiriyor.

• Bayi ve uzman faturalarıyla doğrulanmış bakım zaman çizelgesi
• UK MOT içe aktarma (DVSA)
• 12V kontrolleri, HV akü çözüm onayı, topallama modu teşhisi ve yazılım sürümleri
• Satılık Transfer Pack PDF doğrulandı