DQ200 Kuru Debriyaj DSG: Bir Mechatronic Arızası Varsamadan Önce Kontrol Edilmesi Gerekenler

Efsane ve gerçeklik: “DSG sorunlar yeni bir vites kutusu anlamına gelir”

DQ200 (aynı zamanda dahili olarak 0AM olarak da bilinir), tamamen aynı zamanda şanzıman kontrol modülünü de barındıran bir mechatronic ünitesi tarafından kontrol edilen, iki kuru kavrama paketine sahip 7 vitesli çift kavramalı bir şanzımandır. Islak kavramalı DSG'lerin (DQ250 / DQ381) aksine, kavramaların kendisinde sıvı banyosu yoktur; mechatronic ve dişli takımlarına yalnızca küçük miktarda hidrolik/dişli yağı hizmet eder.

Bu kuru tasarım iyi bir yakıt ekonomisi sağlar ancak vites kutusunun davranışını büyük ölçüde mechatronic'nın hidrolik basıncına ve kalibrasyonuna bağlı hale getirir. Sorunlar birdenbire ortaya çıkmak yerine yavaş yavaş gelişme eğilimindedir; bu da tam olarak bu nedenle, erken müdahale edilen bir sıvı ve filtre servisinin, yeni bir mechatronic'e ihtiyaç duymadan erken aşamadaki semptomların anlamlı bir kısmını çözmesini sağlar.

Belirtiler ve genellikle ne anlama geldikleri

Teşhis tavsiyesi değildir — kendi kendine teşhis değil, garajınıza neyin açıklanacağına dair bir başlangıç noktasıdır.

Erken aşama — genellikle sıvı/filtre servisi ve adaptasyonun sıfırlanmasıyla düzeltilebilir

• 1. viteste hafif bir ürperti veya dinlenmeden uzaklaşan sarsıntı, en çok fark edilen soğuk veya araç gece boyunca durduktan sonra
• Vites kutusu vitese geçmeden önce ara sıra yaşanan tereddüt

İlerliyor — mechatronic aşınma ihtimali var, daha da kötüleşmeden tarattırın

• Titreşim daha tutarlı hale geliyor ve 2. viteste de görünmeye başlıyor
• Sert veya gecikmeli vites büyütme
• Kontak açık ancak motor kapalıyken kaputun altından sürekli pompa sesi geliyor

Gelişmiş — mechatronic değişimi olası sonuçtur

• Vites göstergesinin (P R N D S) yanıp sönmesi veya şanzıman uyarı ışığının yanması
• Özellikle kavşaklarda beklenmedik tarafsız etkileşim
• Hiç sürüş yok veya araba D veya R'yi seçmeyi reddediyor (bazen ilk başta aralıklı)
• P17BF, P0841 veya P189C gibi depolanan hata kodları — genellikle mechatronic içindeki akümülatör veya conta aşınmasıyla bağlantılı bir basınç sensörü/hidrolik basınç tutarsızlık grubu

Halihazırda ileri evre semptomlar görüyorsanız, sıvı servisi tek başına sorunu çözmez; herhangi bir şey için ödeme yapmadan önce uygun bir teşhis okuması yapmaya değer.

Uygun bir DQ200 hizmeti gerçekte neleri içerir?

Bu uzmanlık gerektiren bir iştir — mechatronic ünitesi, basit bir boşaltma ve doldurma işlemine değil, özel VAG onaylı aletlerle kontrollü, basınçlı bir yağ doldurma/boşaltma prosedürüne ihtiyaç duyar. Alıntı yapılan bir “DSG hizmetinin” gerçek olup olmadığını anlayabilmeniz için ne olması gerektiğini bilmek önemlidir:

1. Sıvı ve filtre değişimi. DQ200, mechatronic'nin kendi hidrolik sıvısından ayrı dişli yağı kullanır; her ikisi de sadece doldurulmakla kalmayıp, VAG'nin prosedürüne göre ele alınmalıdır.
2. Sıçratma ve boşaltma ve yeniden doldurma değil, uygun bir doldurma/boşaltma döngüsü; yetersiz doldurulmuş veya havayla kirlenmiş hidrolik yağı, geri dönüşlerin yaygın bir nedenidir.
3. Hata kodunun önce ve sonra okunması, böylece önceden var olan basınç veya sensör arızalarının taze sıvıyla kapatılması yerine belgelenmesi sağlanır.
4. Temel ayarlar / Adaptation daha sonra sıfırlanır, böylece mechatronic eski, yıpranmış değerlerle çalışmak yerine debriyaj kavrama noktalarını yeniden öğrenir.
5. Yalnızca yağın temiz göründüğünü değil, titremenin veya tereddütün gerçekten ortadan kalktığını doğrulamak için bir test sürüşü yapın.

Bir tamirhane herhangi bir Adaptation veya temel ayar adımından bahsetmeden bir “DSG hizmetinden” alıntı yapıyorsa, özellikle sorun; bu, ucuz bir teklifte yaygın olarak kullanılan bir köşe kesimidir.

Güvenlik ve maliyet notları

• DQ200 hidrolik sıvısını kullanıma hazır ürünler veya katkı maddeleri ile tamamlamaya veya "düzeltmeye" çalışmayın — VAG bu sistemdeki katkı maddelerine karşı açıkça tavsiyede bulunur ve dolum seviyesinin veya sıvı spesifikasyonunun yanlış olması, tam olarak engellemeye çalıştığınız aşınmayı hızlandırabilir.
• Temel ayarlar/Adaptation prosedürleri genellikle kabaca 9,5V'nin üzerinde sabit bir akü voltajı gerektirir; bunların zayıf bir aküyle denenmesi, prosedürün başarısız olması veya yarıda kesilmesi riskini taşır.
• Onaylanan mechatronic arızaları genellikle tam şanzıman değişimi yerine yeniden üretilmiş veya yenilenmiş bir ünite tarafından çözülür; tüm vites kutusunun değişmesi gerektiğini varsaymadan önce özellikle bunun için bir uzman teklifi almaya değer. mechatronic işi için topluluk teklifleri, pazara ve kalan ve yeniye bağlı olarak genellikle 1.500 £ civarındadır.

Yasal not: Bahsedilen tüm bakım ve teşhis çalışmaları, risk size ait olmak üzere gerçekleştirilir. Bilgi yalnızca yol göstericidir. The Owners Club, bu kılavuza dayanarak yapılan çalışmalardan kaynaklanan mekanik hasarlar veya iletim hatalarından dolayı hiçbir sorumluluk kabul etmez.

Önerilen aralık

VAG'nin DQ200 sıvı/filtre servisi için yayınlanmış aralığı yaklaşık 3 yıl veya kabaca 40.000 mildir — ancak bu, özel olarak talep edilmedikçe standart bayi servis menülerinde sıklıkla atlanır. Scala (veya Polo-sınıfı kardeşiniz) DSG donanımlıysa, bunu yalnızca bir "hizmet" olarak değil, adıyla isteyin ve iş kartında ayrıntılı olarak belirtilmesini sağlayın.

Hizmeti günlüğe kaydet

Tarihi, kilometreyi, kullanılan sıvı/filtre parça numaralarını, doldurma/boşaltma ve Adaptation sıfırlama işleminin yapılıp yapılmadığını ve dijital servis geçmişi'de öncesinde/sonra okunan hata kodlarını not edin. Bu, sıklıkla atlandığı için, tam olarak kullanılmış bir Scala alıcısının belgelenmiş görmek isteyeceği türden bir öğedir - ayrıca satış yaparken tam hizmet geçmişinin nasıl kanıtlanacağına da bakın.

SSS

Tek bir dijital hizmet geçmişinde saklayın

Resmi DVSA MOT geçmişini içe aktarın, DIY ve garaj işlerini günlüğe kaydedin ve alıcıların güvenini kazanın — başlaması ücretsiz.

İlgili kılavuzlar: Triger kayışı ve wet belt — motor kodunuzda “cambelt” ne anlama gelir · DSG bakım (DQ250 / DQ381 ıslak kavrama) · Satış sırasında tam servis geçmişi nasıl kanıtlanır · Temel Kendin Yap garaj araçları — başlangıç kiti · Skoda Scala Owners Club hub.