Owners Club pe mărci
Nissan Clubul proprietarilor
Explorează Nissan Owners Club — teme de service, platforme și instrumente de garaj digital pe 6 modele.
Despre Nissan
Nissan a construit mașini în Marea Britanie din 1986, iar fabrica sa Sunderland — cea mai mare fabrică de mașini a UK — se află în centrul transformării actuale a companiei. Cunoscut din punct de vedere istoric pentru Qashqai (care a creat efectiv segmentul crossover-ului compact în Europe din 2007) și pentru Leaf, una dintre primele mașini electrice de masă din lume (lansată în 2010), Nissan este acum construită la jumătatea intervalului de autonomie, înlocuind echivalentul _TOK cu arderea echivalentă_TOK_ Proiect EV36Zero: un nou Leaf de a treia generație a sosit în 2025, urmează un nou Juke electric în 2026, iar Nissan a spus că fiecare model nou pe care îl lansează în Europe de acum înainte va fi electric.
Pentru proprietari, această tranziție contează dincolo de doar identificarea insignelor: propriul sistem hibrid e-POWER al lui Nissan (utilizat pe Qashqai și X-Trail) este o piesă de inginerie cu adevărat distinctivă — motorul pe benzină generează doar electricitate și nu conduce niciodată roțile direct — în timp ce modelele TO__TO________________________________________ _____ ____ ____ ___ _ _____ AmpR Small; Leaf Gen 3, Ariya și în curând Juke pe CMF-EV / AmpR Medium) împărtășesc cantități tot mai mari de hardware-ul platformei de bază cu Renault și modelele Mitsubishi Alliance, motiv pentru care, uneori, acele ghiduri de pe acest site sunt de referință.
Legenda platformei
Referință scurtă pentru prescurtarea platformei utilizată în cardurile model de mai jos.
| Platformă | Folosat pe (Nissan) | Ce înseamnă pentru proprietari |
|---|---|---|
| CMF-C/D | Qashqai (actual, 2021–), X-Trail (actual, 2022–) | Platformă de combustie/hibridă partajată între cele două SUV-uri de dimensiuni medii ale lui Nissan, legate și de unele modele Renault. Disponibil cu benzină convențională sau cu sistemul hibrid de serie Nissan al lui e-POWER pe ambele modele — motorul pe benzină al lui e-POWER generează doar energie electrică și nu conduce niciodată roțile direct, spre deosebire de un hibrid convențional. |
| CMF-B | Juke (benzină/hibrid curent, 2019–) | Platformă mai mică de segment B. Fiind eliminată treptat pe acest model — următoarea generație Juke (2026–) trece pe platforma mult mai mare CMF-EV/AmpR Medium ca model complet electric, produs împreună cu mașina actuală pentru o perioadă de tranziție, în loc să o înlocuiască imediat. |
| CMF-EV (AmpR mediu) | Ariya (2022–), Leaf (a treia generație, 2025–), Juke EV (2026–) | Nissan platforma EV dedicată, dezvoltată în cadrul Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance și partajată cu Renault Scenic E-Tech și Megane E-Tech. A treia generație Leaf reprezintă o schimbare completă a platformei față de generațiile anterioare Leaf — nu presupuneți continuitatea în problemele cunoscute între vechi și nou Leaf numai pe această bază. |
| AmpR Small (anterior CMF-BEV) | Micra (a șasea generație, 2025/2026–) | Platformă dedicată small-EV Alliance dezvoltată împreună cu Renault și partajată cu Renault 5 — ampatamentul, opțiunile de baterie și mare parte din inginerie de bază sunt partajate, în timp ce stilul, habitaclu și tuning diferă în funcție de marcă. Diferit de CMF-EV / AmpR Medium (Ariya, Leaf Gen 3, Juke EV). |
| ZE0 / ZE1 (specifice frunzelor, generații mai vechi) | Leaf (1a generație 2010–2017, a doua generație 2017–2025) | Nissan platforma EV originală, specifică Leaf — arhitectură subiacentă complet diferită de cea de-a treia generație actuală bazată pe CMF-EV. Dacă cumpărați un Leaf mai vechi, să știți că doar „Leaf” nu vă spune la care dintre cele două mașini fundamental diferite vă uitați. |
Două Nissan de pe aceeași platformă au adesea aceleași probleme cunoscute și aceeași remediere - de aceea ghidurile de pe acest site sunt frecvent interconectate între modele și, din ce în ce mai mult, pe Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
