Mercedes-Benz EQB Owners Club — Întreținere și proveniență

1. Generații pe această pagină

• EQB X243 — lansare (2021–începutul 2024) · MFA2 · Mercedes EQ

  SUV compact EQ cu șapte locuri pe platforma MFA2 derivată din ardere, comună cu GLB. Variante cu tracțiune față și 4MATIC cu dublu motor; DC se încarcă până la aproximativ 100 kW. Serviciul se concentrează pe domeniul ASSYST EV, sănătatea 12V, lichidul de frână, filtrul de habitaclu, anvelopele și software-ul — nu uleiul ICE sau componentele de sincronizare.

• EQB X243 — lifting facial începutul anului 2024 · același MFA2 · pachet mai mare de 70,5 kWh pe FWD 250+

  Liftingul de la începutul anului 2024 a introdus 250+ cu o baterie mai mare de 70,5 kWh. 300 și 350 4MATIC au păstrat pachetul original de 66,5 kWh pe tot parcursul. Încărcarea DC rămâne până la ~100 kW — cu mult sub unii rivali cu șapte locuri. Pachetul cu rază mai lungă de acțiune rămâne doar FWD.

2. EQB: profesioniștii cinstiți

• Unul dintre puținele EV cu șapte locuri de pe piață și confortabil printre cele mai ieftine modalități într-unul singur — un USP autentic împotriva rivalilor mai scumpi precum Kia EV9
• Partajează hardware-ul GLB dovedit, mai degrabă decât o platformă complet nouă EV, ceea ce o face, în general, un pariu cu risc mai mic în familia Mercedes EQ
• Pompă de căldură standard pentru întreaga gamă, contribuind la eficiența pe vreme rece
• Calitate familiară a cabinei Mercedes, care păstrează o mare parte din interiorul GLB, inclusiv tapițeria și ornamentele moi

3. EQB: The Ones Cons

• ✗Scaunele din al treilea rând sunt strict pentru copii - adulții nu le vor găsi utilizabile în altceva decât în cele mai scurte călătorii
• ✗La fel ca EQA, bateria mai mare de 70,5 kWh este disponibilă numai pe 250+ cu tracțiune față; versiunile mai puternice 300/350 4MATIC cu dublu motor păstrează pachetul mai mic de 66,5 kWh - astfel încât să plătiți mai mult pentru o rază de acțiune mai mică în lumea reală. Acest compromis este vizibil în special pentru cumpărătorii de familie cu șapte locuri, acolo unde gama contează
• ✗Autonomia reală a versiunilor 4MATIC este mai degrabă de 180–230 de mile, cu mult mai puțin față de cele 248–256 de mile citate pentru WLTP
• ✗100 kW DC depășește cu mult sub rivalii precum Kia EV9, care se poate încărca la peste 200 kW
• ✗Aceeași problemă cunoscută cu software-ul/capacitatea bateriei de înaltă tensiune ca și EQA a afectat unele versiuni din 2022 – mijlocul anului 2024 – merită verificată înainte de a cumpăra folosite
• ✗Sentimentul de condus „îngăduit” este o critică frecventă în recenzii – nu SUV-ul de familie cu cea mai bună manevrabilitate din această clasă

4. Probleme cunoscute - verificați-le înainte de a presupune o defecțiune

Nu sunt sfaturi de diagnosticare. Temele de mai jos reflectă modelele EQB raportate în mod obișnuit; verificați întotdeauna pentru versiunea dvs., versiunea software și campaniile deschise.

• Problemă cu software-ul/capacitatea bateriei de înaltă tensiune (2022 – mijlocul anului 2024) — partajată cu EQA

  EQB împărtășește această problemă cu EQA pe aceeași platformă MFA2 și fereastră de construcție: autonomie de utilizare redusă și timpi de încărcare DC extinși, dezvoltându-se pe măsură ce kilometrajul acumulat pe unele mașini de la începutul lui 2022 până la mijlocul 2024. Nu este o coincidență dacă vedeți același model pe ambele modele - consultați hub-ul proprietarilor Mercedes-Benz EQA și programul de service EQA de pe acest site. Mercedes a abordat multe cazuri cu o remediere numai software; pe unele piețe, mașinile afectate au fost înlocuite fizic de bateria de înaltă tensiune. Dacă cumpărați un EQB uzat din această perioadă, întrebați în mod specific ce remediu a fost aplicat acelui VIN și obțineți-l în scris - o remediere a software-ului și o înlocuire a bateriei sunt istorii de reparații foarte diferite.

• Episoade intermitente cu mai multe avertismente „mod limp” (model specific EQB)

  Unii proprietari raportează că EQB afișează brusc mai multe mesaje de eroare simultan înainte de a trece într-un mod de șchiopătare cu viteză mică, rezolvată de obicei prin oprirea mașinii și repornirea acesteia. Acesta este un model de proprietar distinct de temele mai comune EQA înghețare / 12V ale EQA. Dacă se întâmplă de mai multe ori, înregistrați avertismentele exacte afișate și rezervați o diagnosticare corectă a distribuitorului, în loc să vă bazați pe resetări repetate - actualizările de software se adresează unor cazuri.

• MBUX și CarPlay erori

  Un număr de proprietari raportează că CarPlay apelurile Apple sau MBUX ciudate generale. De obicei, se rezolvă prin păstrarea actuală a software-ului de infotainment - verificați actualizări înainte de a presupune o defecțiune hardware.

• Zgomote de clicuri ale liniuței de la început

  Unii EQB de producție timpurie au dezvoltat sunete de clic de pe tabloul de bord sau din spatele ornamentelor. Nu este o problemă de siguranță, dar merită menționată într-o fișă de service și semnalată dealer-ului dacă apare, deoarece poate indica o clemă de tăiere sau un suport slăbit.

• 12V descărcare a bateriei când este parcat

  Ca și în cazul EQA, bateria de joasă tensiune este separată de pachetul de înaltă tensiune și se poate descărca în perioadele prelungite de inactivitate. O baterie descărcată de 12 V poate lăsa mașina să nu mai răspundă chiar și cu o baterie principală complet încărcată. Test de sarcină anual; ține mașina conectată la priză sau folosește un încărcător de curent în timpul transporturilor. Consultați ghidul de descărcare a bateriei de 12 V de pe acest site.

5. UK interval de service dintr-o privire (ASSYST EV)

6. Resurse oficiale

Legăturile oficiale sunt pentru comoditate și acuratețe. The Owners Club nu are nicio relație comercială cu Mercedes-Benz AG și nu poate confirma prețul, disponibilitatea sau rezervarea în numele lor. Termenii de garanție și de baterie ar trebui să fie întotdeauna confirmați pe baza propriei documentații.

• Mercedes-Benz UK — Serviciu

• Manual de utilizare și dealer ASSYST / STAR pentru sistemul dvs. de service VIN — urmați ediția potrivită cu anul modelului și piața dvs.

7. La ce să țin de fapt la curent

• VIN-rechemare/istoric de campanie specifică dacă cumpărarea este utilizată, în special pentru versiunile 2022–mijlocul anului 2024 — confirmați ce remediu (dacă există) a fost aplicat bateriei de înaltă tensiune, în scris (aceeași avertisment comun ca și EQA)
• Sănătatea bateriei de 12 V, testată sub sarcină, mai degrabă decât doar verificată pentru tensiune, mai ales dacă mașina sta pe perioade lungi de timp
• Versiune de software/firmware, deoarece mai multe reclamații MBUX și în modul limp sunt rezolvate cel puțin parțial prin actualizări
• Orice episoade repetate în mod limp sau cu mai multe avertismente - înregistrați avertismentele exacte afișate și obțineți un diagnostic adecvat, în loc să vă bazați pe resetări repetate
• Uzura anvelopei, ca în cazul oricărei anvelope mai grele, bogate în cuplu EV

8. Dețineți un Mercedes-Benz EQB? Protejați-i valoarea de revânzare

Adăugați-l gratuit la The Owners Club pentru a urmări cronologia de întreținere, a importa istoricul UK MOT și a transfera proveniența verificată atunci când vindeți. Datat 12V, HV-remediu pentru baterie, diagnosticarea modului limp și notele software fac acest hub mai util pentru toată lumea.

• Cronologie de întreținere verificată cu facturile dealer-ului și ale specialistului
• UK MOT import (DVSA)
• verificări 12V, HV confirmare remediere a bateriei, diagnosticare în mod limp și versiuni de software
• Verificat Transfer Pack PDF de vânzare