Ford Puma Clube de Proprietários – Manutenção e Procedência

Leia isto primeiro: este é o Puma moderno

1. Gerações e plataformas

• Moderno Puma — 2019–2023

  As primeiras especificações do UK incluíam 1.0 EcoBoost Híbrido de 125 CV e 155 CV, manual de 6 velocidades, configurações automáticas posteriores, 1.5 EcoBlue e Puma ST 1.5 EcoBoost. A própria documentação de manutenção de Ford identifica o Puma 2020 com 1,0 EcoBoost e 1,0 EcoBoost mHEV, mais 1,5 EcoBlue e Puma ST 1,5 EcoBoost.

• Puma lifting facial – 2024+

  Ford 2024 Puma introduziu um interior e exterior revisados, displays digitais maiores e conectividade atualizada. A gama inclui 1.0 EcoBoost Híbrido de 125 CV e 155 CV, 1.0 EcoBoost Híbrido de 170 CV em Puma ST Powershift e Powershift automático de 7 velocidades em versões especificadas.

• Puma Gen-E — um modelo separado

  Puma Gen-E é a versão totalmente elétrica do Puma – um carro genuinamente diferente mecanicamente, com sua própria bateria de alta tensão, sistema de carregamento, motor elétrico e garantia específica do EV e histórico de recall. Se você estiver pesquisando um Puma elétrico a bateria em vez do crossover a gasolina/híbrido abordado nesta página, consulte a página Puma Gen-E.

2. Cruzamento Puma: pontos fortes de propriedade

• Formato crossover compacto com inicialização prática e armazenamento MegaBox
• 1.0 EcoBoost mHEV disponibilidade — versões anteriores de mHEV de 125 PS e 155 PS
• Disponibilidade manual e Powershift automática dependendo do modelo/ano
• Puma ST versão de desempenho (incl. ST Powershift em carros posteriores)
• Conectividade moderna e uma forte rede de revendedores/serviços Ford
• Boa disponibilidade de informações de diagnóstico específicas do veículo

3. Crossover Puma: coisas para assistir

• Recalls de segurança UK documentados abrangendo airbag do motorista, conexões de bateria MHEV, eCall, separador de óleo, atrito na linha de combustível, conjunto de instrumentos / contenção / híbrido / software de câmera de visão traseira - data de construção e VIN são críticos
• Nem todo Puma é afetado por todas as campanhas — nunca presuma apenas a partir do ano modelo
• mHEV O sistema de 48 V é parte integrante do trem de força – monitora avisos híbridos, Stop & Start, regeneração, medidor e comportamento elétrico
• Não use um intervalo de óleo genérico – siga o Portfólio de Serviços e IOLM; viagens curtas/cidade/carga/reboque/colinas podem reduzir a necessidade de troca de óleo
• Bateria elétrica Gen-E é um carro diferente - os temas HV bateria, carregamento e garantia EV pertencem ao hub Gen-E

4. Problemas conhecidos – verifique-os antes de assumir uma falha

Não é aconselhamento diagnóstico. Separe recalls confirmados de UK (com números de campanha abaixo), estatísticas de MOT e relatórios individuais. Sempre verifique a data exata de construção e VIN.

• MHEV conexões de bateria – primeiros carros

  Recall R/2020/248 relacionado a certos veículos híbridos moderados Puma construídos de novembro de 2019 a julho de 2020. Preocupação: as conexões da bateria híbrida podem não ter sido apertadas de acordo com a especificação Ford. Solução: verifique e aperte corretamente. A campanha abrangeu 428 veículos. Uma segunda campanha, R/2021/008, envolveu um grupo menor de veículos MHEV construídos em setembro-outubro de 2020 e exigiu a inspeção das conexões dos cabos da bateria de 48V.

• Sistema eCall

  Várias campanhas relacionadas ao eCall. R/2021/177 cobriu certos Pumas construídos de julho de 2019 a fevereiro de 2021 (software eCall). R/2022/239 cobriu compilações de fevereiro a julho de 2022 em que o eCall poderia parar de funcionar devido a um mau funcionamento — solução: substituição do módulo de telecomunicações; Puma alocação 9.388 veículos. Verifique o aviso eCall, funcionalidade de chamada de emergência, módulo de telecomunicações, conectividade Ford e conclusão de recall.

• Separador de óleo do motor

  Recall R/2022/171 cobriu certos Pumas construídos de junho de 2020 a maio de 2022. O separador de óleo do motor pode ter sido danificado antes da montagem do motor. Solução: inspeção e substituição onde foram encontrados danos ou vazamentos. A campanha cobriu 9.818 veículos nas aplicações Ford afetadas.

• Atrito na linha de combustível

  Recall R/2025/084 diz respeito a certos veículos Puma, Fiesta e Courier construídos dentro da janela de produção especificada. A proteção de suporte da linha de combustível pode roçar na linha de combustível e danificá-la. Solução: substitua a proteção de suporte e inspecione/retrabalhe a linha de combustível quando necessário.

• Software de cluster de instrumentos

  Recall R/2024/278 diz respeito ao software do cluster do painel de instrumentos em veículos Puma afetados. Listada como uma campanha de software/conformidade. Em carros usados, verifique se as campanhas de software pendentes foram concluídas — um painel funcional não prova que a campanha foi abordada.

• Software de controle de restrição

  Recall R/2023/264 afetou certos veículos Puma construídos em 2023. Configuração preocupada do Módulo de Controle de Restrição; exigiu uma atualização de configuração. População afetada aproximadamente 13.487 veículos.

• 2024 mHEV software de sistema híbrido

  Recall R/2025/196 afetou certos veículos Puma mHEV construídos de abril a setembro de 2024. Sintomas potenciais: perda de assistência de torque, perda de frenagem regenerativa, perda de Stop & Start, medidor híbrido não funcionando, desempenho reduzido, economia de combustível reduzida. Solução: atualização do software do módulo de controle de energia da bateria.

• Software da câmera retrovisora

  Recall R/2025/359 diz respeito a software que pode causar problemas de comportamento da câmera de visão traseira, incluindo visibilidade traseira reduzida ou a câmera permanecer ativa após a marcha-atrás. Solução: atualização de software.

• Retenção do airbag do motorista (R/2020/045)

  UK a tabela de recall inclui R/2020/045 — retenção do airbag do motorista. Tal como acontece com todas as campanhas, aplique apenas a veículos/faixas de construção específicas — verifique VIN/registro.

• Evidência — MOT (2020 Pumas)

  Para Pumas de 2020, os dados de UK MOT registram 27.774 veículos, 53.557 testes, 40.515 falhas registradas e 75,6 falhas por 100 testes (média do ano modelo 91,3). Freios: 51,1 falhas por 100 testes vs 50,8 média. Os problemas mais comuns registrados incluíram banda de rodagem do pneu, danos nos pneus, discos/tambores de freio, pastilhas de freio e alinhamento dos faróis. Evidência de MOT - não é um diagnóstico de um indivíduo Puma. Para Pumas 2023, o conjunto de dados disponível é muito menor – não trate as contagens de falhas individuais como representativas de toda a frota. As pesquisas com proprietários são outra fonte e devem ser mantidas separadas das evidências MOT.

• UK exemplos de recall (específico de VIN)

  R/2020/045 retenção do airbag do motorista · R/2020/248 MHEV conexões de bateria · R/2021/008 conexões de bateria de 48 V · R/2021/177 software eCall · R/2022/171 separador de óleo do motor · R/2022/239 módulo de telecomunicações eCall · R/2023/264 configuração de controle de restrição · R/2024/278 software de conjunto de instrumentos · R/2025/084 atrito na linha de combustível · R/2025/196 mHEV software de sistema híbrido · R/2025/359 software de câmera de visão traseira. Eles se aplicam a veículos/faixas de construção específicas — VIN/verificação de registro tem prioridade via GOV.UK / Ford.

5. UK intervalo de serviço em resumo

6. Fontes oficiais e evidências independentes

Os links oficiais são por conveniência. The Owners Club não tem relação comercial com Ford e não pode confirmar preços, disponibilidade ou reservas. Sempre verifique recalls e intervalos em relação ao seu VIN.

• Ford UK — Puma
• Ford UK — Proprietário/serviço
• GOV.UK — Verificador de recall de veículos

• Ford UK — os intervalos de manutenção dependem do modelo do veículo e do motor; usar Portfólio de Serviços / Cronograma de Manutenção
• Ford material oficial Puma - sistema 48V mHEV, motores 125/155 PS, arquitetura técnica
• GOV.UK / DVSA — verificação de recall de segurança de registro/modelo/ano
• MOTSearch / Estatísticas MOT — taxas de falha Puma de 2020 citadas acima (com base em GOV.UK)
• Relacionado: Puma Coupé 1997–2002 · Fiesta · Puma Gen-E · Kuga · Focus

7. O que realmente manter em dia

• Histórico de serviços – óleo, filtros, bujões, fluido de freio, líquido refrigerante, freios, pneus, suspensão, requisitos de transmissão, atualizações de software, conclusão de recall
• Trocas de óleo — especificação correta de Ford; responda a IOLM / aviso de troca de óleo dentro de 1.000 milhas ou um mês
• Sistema híbrido moderado de 48V em carros mHEV – avisos, Stop & Start, regeneração, medidor, parte elétrica incomum
• Freios e pneus - evidências MOT sinalizam banda de rodagem, danos, discos/tambores e pastilhas como itens comuns
• Status de recall VIN para airbag, conexões MHEV, eCall, separador de óleo, linha de combustível, software de retenção/cluster/híbrido/câmera
• Se você estiver olhando para um Gen-E, use o hub desse modelo – registros de alta tensão e carga não fazem parte da procedência de ICE/mHEV

8. Possui um Ford Puma? Proteja seu valor de revenda

Adicione-o ao The Owners Club gratuitamente para rastrear seu cronograma de manutenção, importar o histórico de UK MOT e transferir a procedência verificada ao vender. Conclusão do recall VIN, registros de óleo alinhados com IOLM e notas mHEV/ST são exatamente o que o próximo comprador pesquisado solicitará.

• Cronograma de manutenção verificado com faturas de garagem
• UK MOT importação (DVSA)
• VIN recall, mHEV, software e rastreamento de eventos ST
• Verificado Transfer Pack PDF para venda