Mercedes-Benz Service A, Service B ve Dijital Kaynak Kılavuzu

1. DSB ve ASSYST Plus — dijital tarih neden önemlidir?

Mercedes-Benz Dijital Service Booklet (DSB) ve ASSYST Plus birlikte çalışır: ASSYST Plus, Service A veya B'nin kilometre, zaman ve sürüş tarzı nedeniyle ne zaman geleceğini hesaplar; DSB bayi damgalı girişleri Mercedes-Benz sistemlerinde ve Mercedes me sistemlerinde saklar.

DSB menşe açısından neden önemlidir?

Tam bir DSB izi, üretici aralıklarının karşılandığını kanıtlar - yağ kalitesi, fren hidroliği, vadesi geldiğinde ATF ve geri çağırma kampanyaları kapatılmıştır. C-Sınıfı W205/W206, E-Sınıfı W213 ve GLC/GLE için, alıcılar ve finans kuruluşları üst düzey fiyatlandırma sunmadan önce giderek daha fazla dijital tarih bekliyor.

Bilmeniz gereken sınırlamalar

DSB katılımları yalnızca atölyenin yüklediklerini yansıtır. Bağımsız garajlar, eğer kayıtlıysalar B2B Connect aracılığıyla giriş yapabilirler, ancak çoğu garaj sahibinin hâlâ yalnızca kağıt faturaları vardır. ASSYST Plus, satıcı bunları ayrıntılı olarak belirtmediği sürece ATF değişikliklerini, 4MATIC sıvısını, bujileri veya yakıt filtresi değişimlerini kaydetmez; buradaki boşluklar, menşe anlaşmazlıklarının başladığı yerdir.

The Owners Club bu boşluğu doldurur: her Service A/B, ATF hizmetini ve DIY işini faturalarla birlikte kaydedin, böylece satış yaparken siciliniz tek başına DSB'den daha güçlü olur.

2. Service A (Yan dal)

Genellikle daha hafif ziyaret — genellikle satın alma sonrasındaki ilk planlı hizmet veya büyük hizmetler arasındaki dönüşümlü ziyaret. Tam kapsam motora ve model yılına göre değişir; her zaman ASSYST Plus mesajınıza ve atölye kağıdınıza göre onaylayın.

• Motor yağı ve filtre değişimi (MB onaylı kalite — genellikle benzin için 229,5/229,51, dizel için 229,51/229,52)
• Fren hidroliği nem kontrolü (zamanı geldiğinde değiştirin, her zaman her Service A değil)
• Lastik basınçları, diş ve aşınma kontrolü
• Ön cam yıkayıcısının doldurulması ve sileceklerin durum kontrolü
• Görsel alt gövde ve sıvı seviyesi kontrolleri
• ASSYST Plus sıfırlama ve sonraki vade tarihi DSB / Mercedes me'da saklanır
• Uygun olduğu durumlarda geri çağırma ve yazılım kampanyası kontrolü

3. Service B (Binbaşı)

Daha ağır aralık — genellikle her ikinci bakım olayında veya daha yüksek kilometre/zaman eşiklerinde. Service B, Service A öğelerinin yanı sıra ek değiştirme ve inceleme görevlerini içerir.

• Tüm Service A öğeler
• Kombine filtre / kabin filtresi değişimi (polen filtresi)
• Aralığa ulaşıldığında fren hidroliği değişimi (birçok Birleşik Krallık/AB otomobilinde genellikle 2 yılda bir)
• Genişletilmiş kontroller: süspansiyon burçları, egzoz, yakıt ve fren hatları
• Akü testi (Start-stop araçlarda AGM — doğru tip önemlidir)
• Benzinli motorlarda bujinin zamanında değiştirilmesi (her Service B değil — kontrol aralığı)
• VIN'niz için ek ASSYST Plus işaretli öğeler (dizel yakıt filtresi vb.)
• DSB damgası, ayrıntılı sıvı kodları ve kilometre bilgisi ile

4. ASSYST Plus ek çalışma (reklamlarda sıklıkla gözden kaçırılır)

A/B etiketlerinin ötesinde, ASSYST Plus sahiplerinin satış sırasında belirtmeyi unuttuğu ürünleri talep edebilir:

• Otomatik şanzıman yağı servisi (7G-Tronic / 9G-Tronic) — her zaman Service B'ye dahil edilmez
• 4MATIC AWD modellerinde transfer kutusu / ön aks yağı
• Soğutma sıvısı konsantrasyonu ve yaşı — uzun ömrün hâlâ bir ufku var __TOK0__ dizellerde
• AdBlue / SCR sistemi — seviye, sızıntılar ve NOx sensör sağlığı
• Airmatic havalı süspansiyonlu araçlarda filtre ve kompresör bakımı
• AMG'ye özel: diferansiyel yağı, MCT sıvısı, iz modu fren kontrolleri

5. AMG-belirli aralıklar

AMG modelleri ASSYST Plus mantığını paylaşır ancak daha kısa veya ayrı programlarla performans donanımı ekler. Sıvı türleri ve kilometre bilgileri listelenmediği sürece AMG damgalarını yetersiz olarak değerlendirin.

M139 (A45, CLA45, GLA45 sıcak hatchback)

Yüksek çıkışlı dört silindir: katı yağ sınıfı (genellikle 229,5/229,51 AMG spesifikasyonu), pist kullanımında agresif yağ değiştirme aralıkları, 9G-Tronic programlarından ayrı DCT çift kavramalı sıvı ve kilometreden bağımsız olarak her 2 yılda bir fren hidroliği.

M276 / M177 / M178 (V6/V8 AMG)

M177/M178 çift turbolu V8 (C63, E63, GLC 63, vb.): arka diferansiyel yağı, MCT veya 9G-Tronic varyantına göre şanzıman servisi ve temel motorlara göre daha kısa çevrimlerde bujiler. M276 süper şarjlı V6: fark ve ATF üzerinde benzer disiplin — yapım yılınızda 7G ve 9G'yi doğrulayın.

AMG MCT / Speedshift

MCT çoklu kavrama üniteleri (9G öncesi AMG ve bazı performans modelleri) özel sıvı ve adaptasyon sıfırlamaları kullanır. Servis, doğru sıvı özellikleriyle belgelenmelidir; genel ATF, köken açısından bir tehlike işaretidir.

6. İletim farklılıkları

Mercedes-Benz otomatikler tek bir program değildir. Bir reklamdaki genel "şanzıman bakımı yapıldı" satırına güvenmeden önce kutuyu VIN ile eşleştirin.

7. Gizli kaynak faktörleri

Mercedes-Benz bilen alıcılar şu öğeler için Service B damgasının ötesine bakarlar:

• ATF: Doğru MB spesifikasyonu kullanıldı mı ve kilometre kaydedildi mi?
• 4MATIC: transfer kutusu ve ön aks yağı — nadiren reklamlarda bulunur, genellikle ATF ile benzer döngülerden kaynaklanır
• Bujiler: benzinli ASSYST aralıkları 60.000 kilometreyi aşabilir — tarihi geçmiş bujiler çalışmayı ve emisyonları etkiler
• Yakıt filtresi (dizel): OM651/OM654 arabalar — değiştirme işlemi geçmişte görünmelidir
• Soğutucu: yaş ve konsantrasyon; pembe/uzun ömrü hâlâ doluyor
• Fren hidroliği: Birçok AB/İngiltere otomobilinde 2 yıllık döngü — MOT bunun değiştirildiğini kanıtlamaz

8. Sahip tarafından bildirilen ortak temalar

Platform bilgisi geçmişi incelemenize ve harcamayı planlamanıza yardımcı olur. Her araba bu durumdan muzdarip değil; ancak forumlara ve ön satın alma konularına hakimler.

OM651 / OM654 zamanlama zinciri gerginliği (dizel)

Dört silindirli dizel zincirler ve kılavuzlar: soğuk çalıştırma sesini dinleyin, yağ kalitesi geçmişini (229,51/229,52) ve herhangi bir MB kampanya çalışmasını doğrulayın. Eksik petrol hizmetleri aşınmayı hızlandırır — DSB boşluklar burada önemlidir.

Airmatic süspansiyon (E-Serisi, S-Serisi, GLC/GLE havalı)

Kompresör, payandalar ve valf bloğu sızıntıları: sürüş yüksekliğini, gece sarkmasını ve hata kodlarını kontrol edin. Servis geçmişi, arıza oluşana kadar Airmatic onarımlarını nadiren gösterir; tüm atölye çalışmalarını kaydedin ve eşit olmayan lastik aşınmasıyla ilgili MOT notlarını saklayın.

BlueTEC / AdBlue / NOx

AdBlue kalitesi, tank ısıtıcısı ve NOx sensör arızaları aksaklık modlarını tetikler. SCR dolumlarının ve ilgili onarımların DSB'da veya bağımsız günlüğünüzde olduğundan emin olun; emisyon hataları finans onayını ortadan kaldırır.

W204 / W205 alt şasi ve arka taşıyıcı korozyonu (İngiltere)

İngiltere yol tuzu, eski C-Serisi'nde arka alt şasi/taşıyıcı sorunlarını hızlandırır. MOT geçmişi yapısal tavsiyeleri gösterir; gövde altı fotoğraflarıyla ve kayıtlı tüm takviye çalışmalarıyla çapraz kontrol yapın.

9. DSB doğrulama kontrol listesi (profesyonel alıcı seviyesi)

Bir Mercedes-Benz satın almadan veya satmadan önce bu listeye göz atın — aslında eksik olan “tam Mercedes geçmişini” yakalar.

Dijital & Mercedes me

• Mercedes me / DSB, VIN için açılır ve tutarlı bayi veya B2B Connect girişlerini gösterir
• Service A ve B, kilometre ile mantıksal olarak değişiyor; açıklanamayan büyük boşluklar yok
• Faturalardaki akışkan kodları MB spesifikasyonlarıyla eşleşiyor (yağ 229.x, ATF 236.x)
• Geri çağırma ve kampanya kapanışları görünür veya bir bayi tarafından onaylanır

Kağıt ve bağımsız tarih

• Kağıt servis kitabı, her ikisinin de mevcut olduğu DSB kilometre tarihleriyle eşleşir
• Bağımsız faturalar yalnızca “servis”i değil, yağ kalitesini, filtreleri ve ATF öğelerini gösterir
• MOT/TÜV kilometre trendi servis damgalarıyla uyumludur (saat sinyali yok)
• Mobilo / daha genç araçlar için geçerli olan yerlerde garanti kitabı mevcuttur

Test sürüşü ve fiziksel

• Soğuk çalıştırma: uzun süreli dizel tıkırtısı yok (OM651/654'te zincir/gergi şüphesi)
• 9G/MCT düzgün geçiş yapıyor — parlama yok veya sıcak kutuda sert 2-3
• Airmatic (takılıysa) gece boyunca yüksekliği korur ve yük altında kendi kendine dengelenir
• AdBlue kilometre açısından makul seviye; kalıcı SCR uyarısı yok

10. Gerçek dünyadaki maliyetler (Birleşik Krallık / AB / ABD)

İngiltere (gösterge niteliğinde, 2026)

• Service A bağımsız MB uzmanında: £250–£450; ana bayi £400–£650
• Service B: £450–£850 bağımsız; £700–£1.200 ana bayi
• AMG Service B sıvılarla birlikte: MCT/ATF kapsamına bağlı olarak 800 £–1.500 £+
• 9G-Tronic ATF hizmet: paketlenmediğinde £350–600 £

AB

• Service A: 280€–500€ uzman; €450–€750 bayi
• Service B: 500€–950€ uzman; 800€–1.400€ bayi
• AMG ana servis: 900€–1.800€+ şanzıman/diferansiyel sıvılarıyla birlikte

ABD

• Service A: 400$–700$ bayi; 250$–500$ arası bağımsız MB deneyimli mağaza
• Service B: 700$–1.200$ bayi; 450$–900$ uzman
• AMG MCT/ATF ile B-hizmeti: 1.000 ABD Doları–2.000 ABD Doları+

Fiyatlar bölgeye, motora ve dahil olan sıvılara göre değişiklik göstermektedir. Teklifleri karşılaştırmadan önce daima ATF, 4MATIC ve fren hidroliği için ayrıntılı bir teklif isteyin.

11. SSS

12. Mercedes-Benz sahibi misiniz? Yeniden satış değerini koruyun

Her Service A, B ve gizli akışkan işini günlüğe kaydedin

Yağ, ATF, 4MATIC, AdBlue onarımları — bunları Dijital Servis Geçmişi'de saklayın. Ücretsiz bir garaj başlatın böylece rekorunuz, işi bağımsızlar yaptığı DSB sonrasında da ayakta kalır.

Increase buyer confidence

Satış yaparken doğrulanmış bir Transfer Pack oluşturun ve alıcıları platform bağlamı için Mercedes-Benz model merkezine yönlendirin.