Owners Club per merk
Nissan Eigenaarsclub
Ontdek de Nissan Owners Club — servicethema’s, platforms en digitale garage-tools over 6 modellen.
Over Nissan
Nissan bouwt sinds 1986 auto's in Groot-Brittannië, en de Sunderland-fabriek – de grootste autofabriek van UK – bevindt zich in het centrum van de huidige transformatie van het bedrijf. Historisch bekend van de Qashqai (die vanaf 2007 feitelijk het segment van de compacte crossovers creëerde in Europe) en van de Leaf, een van 's werelds eerste elektrische auto's voor de massamarkt (gelanceerd in 2010), is Nissan nu halverwege de vervanging van zijn verbrandingsgamma door elektrische equivalenten gebouwd in Sunderland in het kader van het EV36Zero-project: een nieuwe derde generatie Leaf arriveerde in 2025, een geheel nieuwe elektrische Juke volgt in 2026, en Nissan heeft gezegd dat elk nieuw model dat het in Europe lanceert vanaf nu elektrisch zal zijn.
Voor eigenaren is deze overgang belangrijker dan alleen het spotten van badges: het eigen e-POWER hybridesysteem van Nissan (gebruikt op de Qashqai en X-Trail) is een echt onderscheidend staaltje techniek – de benzinemotor wekt alleen elektriciteit op en drijft nooit rechtstreeks de wielen aan – terwijl de pure EV-modellen van het merk (Micra op AmpR Small; Leaf Gen 3, Ariya) en binnenkort Juke op CMF-EV / AmpR Medium) steeds meer onderliggende platformhardware delen met Renault en Mitsubishi Alliance-modellen. Daarom wordt er soms naar handleidingen op deze site verwezen met die merken.
Platformlegenda
Korte referentie voor de platformsteno die in de onderstaande modelkaarten wordt gebruikt.
| Platform | Gebruikt op (Nissan) | Wat het betekent voor eigenaren |
|---|---|---|
| CMF-C/D | Qashqai (huidig, 2021–), X-Trail (huidig, 2022–) | Gedeeld verbrandings-/hybrideplatform tussen de twee middelgrote SUV's van Nissan, ook gerelateerd aan sommige Renault-modellen. Verkrijgbaar met conventionele benzine of het e-POWER serie-hybridesysteem van Nissan op beide modellen. De benzinemotor van e-POWER wekt alleen elektriciteit op en drijft nooit rechtstreeks de wielen aan, in tegenstelling tot een conventionele hybride. |
| CMF-B | Juke (huidige benzine/hybride, 2019–) | Kleiner B-segmentplatform. De volgende generatie Juke (2026–) wordt op dit model uitgefaseerd en verhuist naar het veel grotere CMF-EV/AmpR Medium-platform als een volledig elektrisch model, dat gedurende een overgangsperiode naast de huidige auto wordt geproduceerd in plaats van deze onmiddellijk te vervangen. |
| CMF-EV (AmpR Medium) | Ariya (2022–), Leaf (3e generatie, 2025–), Juke EV (2026–) | Nissan, ontwikkeld binnen de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance en gedeeld met de Renault Scenic E-Tech en Megane E-Tech. De Leaf van de derde generatie vertegenwoordigt een complete platformverandering ten opzichte van eerdere Leaf-generaties. Ga niet alleen op deze basis uit van continuïteit in bekende problemen tussen oude en nieuwe Leaf. |
| AmpR Small (voorheen CMF-BEV) | Micra (6e generatie, 2025/2026–) | Speciaal klein EV Alliance-platform ontwikkeld samen met Renault en gedeeld met de Renault 5 — wielbasis, batterijopties en veel van de onderliggende techniek worden gedeeld, terwijl styling, cabine en afstemming per merk verschillen. Verschilt van CMF-EV / AmpR Medium (Ariya, Leaf Gen 3, Juke EV). |
| ZE0 / ZE1 (Bladspecifiek, oudere generaties) | Leaf (1e generatie 2010–2017, 2e generatie 2017–2025) | Nissan - een geheel andere onderliggende architectuur dan de huidige op CMF-EV gebaseerde derde generatie. Als u een oudere gebruikte Leaf koopt, weet dan dat "Leaf" alleen u niet vertelt welke van de twee fundamenteel verschillende auto's u zoekt. |
Twee Nissan's op hetzelfde platform delen vaak dezelfde bekende problemen en dezelfde oplossing. Daarom zijn de handleidingen op deze site vaak gekoppeld aan verschillende modellen, en in toenemende mate ook aan de bredere Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
