Hyundai & Kia — 전체 서비스 일정 및 보증 출처 가이드

1. 보증 함정 및 출처

Hyundai 및 Kia 시장에서는 장기 보증을 제공하지만 보장 기간은 간격에 따라 결정됩니다. 몇 주 이상 서비스를 받지 못하거나 증거 없이 OEM이 아닌 부품을 사용하는 경우 청구 및 재판매 분쟁이 시작됩니다.

Hyundai 보증(일반적으로 UK/EU)

신차에 대해 5년 무제한 주행거리 보증(시장 조건은 다양함). 고전압 배터리: 일반적으로 8년/160,000km(용량 유지) - 종종 청구 시 ≥75% 건강 상태(SOH)입니다. 천공 방지 본체 보증은 많은 모델에서 더 오래 지속되지만, 예정된 서비스가 문서화되어 있는 경우에만 해당됩니다.

Kia 보증(일반적으로 UK/EU)

7년/100,000마일 차량 보증이 헤드라인 판매 포인트입니다. HV 배터리 커버는 일반적으로 배터리 보증 기간 내 ≥70% SOH을 목표로 합니다. Hyundai과 마찬가지로 트레일은 허용되는 부품과 유체를 갖춘 정시에 서비스를 보여야 합니다.

엄격한 10,000마일/12개월 규칙

두 브랜드 모두 마일 또는 개월 중 먼저 도래하는 것을 사용합니다. 단거리 여행, 마일리지가 적은 소유자는 여전히 연간 방문을 해야 합니다. 클러스터 미리 알림은 증거가 아닙니다. 스탬프가 찍힌 송장이나 마일리지와 날짜가 적힌 디지털 기록이 있습니다.

2~3주 유예 함정

소유주는 종종 짧은 오버런이 무해하다고 가정합니다. 보증 분쟁 및 구매 전 협상에서는 청구서 없이 만기일로부터 2~3주가 지난 후에도 보장에 이의를 제기하거나 할인을 요구하는 데 사용됩니다. 연기해야 한다면 일찍 기록하세요.

독립 차고 및 OEM 부품

EU 블록 면제를 통해 자동으로 보증이 무효화되지 않고 독립적인 서비스를 받을 수 있습니다. 단, 작업이 제조업체 일정과 일치하고 정품 OEM(또는 허용되는 경우 OEM에 상응하는) 부품 및 지정된 유체가 사용되고 청구됩니다. 일반 "석유 서비스" 라인은 귀하를 보호하지 않습니다.

차체 및 천공 방지

천공 방지 커버는 주 차량 보증을 초과할 수 있지만, 예정된 서비스를 무시하면 관련 배상 청구가 위태로워질 수 있습니다. 스톤칩 수리, 부식 및 이전 사고 작업은 기록에 나타나야 합니다. 구매자는 MOT 메모와 차체 하부 사진을 교차 확인합니다.

2. ICE, HEV 및 PHEV 일정

가솔린, 디젤, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 Tucson, Sportage, Kona, Niro 및 관련 모델은 광고에서 종종 생략되는 변속기 및 T-GDi 항목과 함께 마이너/메이저 리듬을 공유합니다.

소소한 서비스

일반적으로 가벼운 연간 방문 또는 10,000마일 방문:

• 엔진 오일 및 필터(핸드북별 등급 — 종종 T-GDi의 경우 0W-20 또는 5W-30)
• 타이어 공기압, 트레드 및 마모 검사
• 브레이크 패드, 디스크, 오일 레벨 점검(자체 주기에 따른 오일 교체)
• 기한이 지나면 캐빈 필터; 워셔액과 와이퍼 상태
• HV 시스템 육안 검사 HEV/PHEV — 냉각수 수준, 케이블 배선, 경고등 없음

주요 서비스

더 많은 방문 — 종종 두 번째 예정된 이벤트마다 또는 더 높은 마일리지로 방문:

• 모든 사소한 항목
• 공기 필터, 간격 도달 시 T-GDi에 스파크 플러그(일반적으로 ~40,000마일)
• 지정된 경우 24개월 주기로 브레이크액 교체
• VIN 메뉴에 따른 추가 필터 및 구동 벨트 검사
• PHEV: 엔진 서비스와 하이브리드 시스템 점검 — 둘 다 송장에 표시되어야 합니다.

7단 건식 DCT 대 8단 습식 DCT

Hyundai/Kia 전체 제품군에 걸쳐 듀얼 클러치 기어박스를 사용합니다. 7단 건식 DCT(종종 소형 가솔린)은 대형 T-GDi 및 디젤 응용 분야에서 볼 수 있는 8단 습식 DCT와 유체 및 검사 규칙이 다릅니다. 젖은 DCT 유체 변화는 일반적으로 약 40,000마일에 나타납니다. 이것이 누락된 것은 Tucson 및 Sportage의 최고 구매자 위험 신호입니다.

T-GDi 점화 플러그

터보 가솔린 T-GDi 엔진은 일반적으로 40,000마일 근처에서 점화 플러그가 필요합니다(핸드북에서 확인). 연체된 플러그는 작동, 배출 및 보증 인수에 영향을 미칩니다. 부품 번호와 마일리지가 송장에 나와 있다고 주장하십시오.

3. E-GMP EV 일정

Ioniq 5, Ioniq 6, EV6, EV9 및 관련 E-GMP 플랫폼은 오일 교환을 냉각수, 브레이크액, 감속 기어 윤활유 및 배터리 상태 문서로 대체합니다.

경미한/점검방문

정기 검사: 타이어, 브레이크, 서스펜션, HV 케이블 라우팅, 소프트웨어 캠페인 및 12V 지원 배터리 테스트. 엔진 오일은 필요하지 않습니다. 그러나 “EV에는 서비스가 필요하지 않습니다”는 거짓입니다. 검사를 건너뛰면 ICE과 마찬가지로 보증 리듬이 무효화됩니다.

브레이크 오일 — 24개월

E-GMP 자동차는 여전히 유압 브레이크를 사용합니다. 브레이크액은 습기를 흡수합니다. 2년 교체가 일반적입니다. MOT은 변경되었음을 증명하지 않습니다. 날짜가 적힌 송장을 요구하세요.

저전도성 냉각수 — ~36,000마일/3년

배터리 및 전력 전자 루프는 다년/~36,000마일 범위(VIN 특정)에서 낮은 전도성 냉각수를 사용합니다. 일반 냉각수를 혼합하거나 간격을 건너뛰면 HV 결함 및 보증 거부가 발생할 수 있습니다. 이는 오일 서비스를 받지 못하는 것과 동일한 EV입니다.

감속 기어 오일 — ~40,000마일

구동 장치는 마일리지 간격(보통 40,000마일 근처)에 감속 기어 윤활유를 사용합니다. ICE 기어박스와 달리 엔진 오일이 없기 때문에 소유자는 이를 잊어버립니다. 구매자와 보증 평가자는 증거를 요구합니다.

SOH 임계값 — 75% Hyundai / 70% Kia

배터리 보증 청구에는 일반적으로 브랜드 임계값 이하의 문서화된 건강 상태가 필요합니다(종종 보유 용량 ≥75% Hyundai, ≥70% Kia — 시장 소책자 확인). 딜러 SOH 인쇄물, OTA 지원 앱 스크린샷 및 서비스 방문 내역은 대시 범위 추정치뿐만 아니라 저장되어야 합니다.

4. 딜브레이커

이러한 격차로 인해 Hyundai 및 Kia에 대한 금융 승인 및 협상 가치가 저하됩니다. 자동차가 잘 운전하는 경우에도 마찬가지입니다.

• E-GMP 저전도성 냉각수 청구서 누락 — 가장 비싼 EV 출처 격차
• Wet DCT 유체는 40,000마일을 주행한 자동차에서 한 번도 교체되지 않았습니다. 클러치 검사 이력이 없는 건식 DCT 저더
• HEV/PHEV HV 배터리 SOH 또는 하이브리드 냉각수는 작동하지 않지만 엔진 오일 스탬프는 완벽해 보입니다.
• 오일 등급, 필터 부품 번호 또는 마일리지가 없는 일반 '서비스 수행' 송장
• 12 V Ioniq 5 / EV6에서 배터리 오류 지원 — 교체 없이 반복적인 점프 시작이 기록됨
• EV 타이어 마모 무시 — OEM EV 타이어의 무거운 SUV에는 회전 및 정렬 방지가 필요합니다. 고르지 않은 마모는 서스펜션 또는 손상 억제를 암시합니다.

5. 실제 비용(UK / EU)

영국(2026년)

• ICE/HEV 독립 미성년자: £150–£280; 주요 딜러 £220–£380
• ICE/HEV 플러그/필터 포함 메이저: £280–£500 개별; £400~£650 딜러
• 8단 습식 DCT 유체 서비스: 번들 제외 시 £250~£450
• E-GMP 저전도성 냉각수: £200–£400 전문가; £350~£550 딜러
• 감속 기어 오일 서비스: £150–£300

EU

• 미성년자: €180–€320 개별; €260~€420 딜러
• 메이저: €320–€580 개별; €450~€750 딜러
• 습식 DCT 서비스: €280–€500
• E-GMP 냉각수 서비스: €240–€480
• 감속 기어 오일: €180–€350

가격은 모델, 인건비, 액체류가 플랜에 포함되어 있는지 여부에 따라 다릅니다. 비교하기 전에 항상 DCT, E-GMP 냉각수 및 감속 기어에 대한 항목별 견적을 요청하십시오.

6. 출처 체크리스트

Hyundai 또는 Kia을 구매하거나 판매하기 전에 이 목록을 살펴보세요. 실제로는 불완전한 "전체 딜러 내역"을 포착합니다.

디지털 및 보증 포털

• Hyundai/Kia 소유자 포털 또는 보증 책자는 일관된 딜러 항목이 있는 VIN에 대해 열립니다.
• 서비스 날짜는 10,000마일/12개월 이내이며 설명할 수 없는 수개월 공백이 없습니다.
• E-GMP: HV 보증 컨텍스트에 대해 저장된 SOH 보고서 또는 딜러 배터리 점검
• 소프트웨어 캠페인 및 리콜이 종료되었거나 문서화됨

인보이스 및 독립 내역

• 총 가격뿐만 아니라 모든 서비스의 오일 등급, 필터 부품 번호 및 마일리지
• DCT, E-GMP 냉각수 및 감속 기어 라인이 필요한 경우 항목별로 분류됨
• MOT 마일리지 추세가 스탬프와 일치합니다(시계 신호 없음).
• OEM 또는 독립 송장에 참조된 승인 부품

시승 및 실제

• 건식/습식 DCT: 따뜻할 때 부드러운 변속 - 휴식 시 플레어, 떨림 또는 주저함이 없음
• HEV/PHEV: 조용하고 오류 없이 전환됩니다. 지속적인 HV 경고 없음
• E-GMP: 충전 세션이 완료되었습니다. 격리 또는 배터리 열 경고 없음
• 축 전체에 걸쳐 있는 타이어; 하룻밤 휴식 후 12V 시스템 유지(EV 지원 배터리)

7. FAQ

8. Hyundai 또는 Kia을 소유하고 계십니까?

모든 서비스, 유동적 및 SOH 확인을 기록합니다.

오일, DCT, E-GMP 냉각수, 감속 기어, 12V 배터리 및 타이어 작업 — Digital Service History에 보관하세요. 무료 차고를 시작하세요 단일 딜러 로그인 이후에도 출처가 유지됩니다.

구매자 신뢰도 향상

판매 시 검증된 Transfer Pack을 생성하고 구매자에게 Tucson, Sportage, Ioniq 5 및 EV6 컨텍스트에 대한 Hyundai 또는 Kia 모델 허브를 안내합니다.