Owners Club márkánként
Nissan Tulajdonosok Klubja
Fedezd fel a Nissan Owners Clubot — szerviztémák, platformok és digitális garázs eszközök 6 modellben.
A Nissanról
Nissan 1986 óta gyárt autókat Nagy-Britanniában, és Sunderland üzeme – a UK legnagyobb autógyára – áll a vállalat jelenlegi átalakulásának középpontjában. Történelmileg a Qashqai (amely hatékonyan létrehozta a kompakt crossover szegmenst 2007-től Europe-ban) és a Leaf, a világ egyik első tömegpiaci elektromos autója (amely 2010-ben jelent meg), Nissan mára a kínálat közepén van, és a _Nissan egyenértékű __K4-es motort cseréli le. EV36Zero projekt: 2025-ben érkezett egy új, harmadik generációs Leaf, 2026-ban egy teljesen új elektromos Juke következik, a Nissan pedig azt mondta, hogy mostantól minden új modell, amelyet Europe-ban piacra dob, elektromos lesz.
A tulajdonosok számára ez az átállás a jelvényfelderítésen túl fontos: a Nissan saját e-POWER hibrid rendszere (amit a Qashqai és az X-Trail modelleken használnak) egy igazán jellegzetes mérnöki darab – a benzinmotor mindig csak áramot termel, és soha nem hajtja meg közvetlenül a kerekeket – míg a márka modelljei (____9) AmpR Small; a Leaf Gen 3, Ariya és hamarosan a Juke a CMF-EV / AmpR Medium) egyre nagyobb mennyiségben osztja meg az alapul szolgáló platform hardvert a Renault és a Mitsubishi Alliance modellekkel, ezért ezek a márkák néha kereszthivatkozások ezen az oldalon.
Platform jelmagyarázat
Rövid hivatkozás az alábbi modellkártyákon használt platform gyorsíráshoz.
| Platform | Használva: (Nissan) | Mit jelent ez a tulajdonosok számára? |
|---|---|---|
| CMF-C/D | Qashqai (jelenlegi, 2021-), X-Trail (jelenlegi, 2022-) | Megosztott égésű/hibrid platform a Nissan két közepes méretű SUV-ja között, néhány Renault modellhez is kapcsolódik. Mindkét modellnél elérhető hagyományos benzinnel vagy a Nissan e-POWER sorozatú hibrid rendszerével – a e-POWER benzinmotorja csak áramot termel, és soha nem hajtja meg közvetlenül a kerekeket, ellentétben a hagyományos hibridekkel. |
| CMF-B | Juke (jelenlegi benzin/hibrid, 2019–) | Kisebb B-szegmensű platform. Ennek a modellnek a kivonása után a következő generációs Juke (2026–) a sokkal nagyobb CMF-EV/AmpR Medium platformra vált át teljesen elektromos modellként, amelyet a jelenlegi autóval párhuzamosan gyártanak egy átmeneti időszakra, nem pedig azonnali cserére. |
| CMF-EV (AmpR Medium) | Ariya (2022–), Leaf (3. generáció, 2025–), Juke EV (2026–) | Nissan dedikált EV-platformja, amelyet a Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance fejlesztettek ki, és a Renault Scenic E-Tech és Megane E-Tech között van megosztva. A 3. generációs Leaf teljes platformváltást jelent a korábbi Leaf generációkhoz képest – pusztán ezen az alapon ne feltételezze a folytonosságot a régi és az új Leaf között. |
| AmpR Small (korábban CMF-BEV) | Micra (6. generáció, 2025/2026–) | Dedikált kis-EV Alliance platform, amelyet a Renault-vel közösen fejlesztettek ki, és megosztottak a Renault 5-tel – a tengelytáv, az akkumulátoropciók és a mögöttes tervezés nagy része megosztott, míg a stílus, az utastér és a hangolás márkánként eltérő. Különbség a CMF-EV / AmpR Medium-tól (Ariya, Leaf Gen 3, Juke EV). |
| ZE0 / ZE1 (levélspecifikus, idősebb generációk) | Leaf (1. generáció, 2010–2017, 2. generáció, 2017–2025) | Nissan eredeti, Leaf-specifikus EV-platformja – teljesen más mögöttes architektúra, mint a jelenlegi CMF-EV-alapú 3. generáció. Ha egy régebbi használt Leaf-t vásárol, vegye figyelembe, hogy a "Leaf" önmagában nem mondja meg, hogy a két alapvetően különböző autó közül melyiket nézi. |
Két Nissan ugyanazon a platformon gyakran ugyanazokat az ismert problémákat és ugyanazokat a javításokat tartalmazza – ezért az ezen a webhelyen található útmutatók gyakran kereszthivatkoznak a különböző modelleken, és egyre inkább a tágabb Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-on is.
