Audi · DSP · S tronic · quattro
Audi — جدول خدمة DSP الكامل، quattro & S tronic دليل المصدر
سواء كنت تقود منصة عرضية MQB (A3، Q3، TT)، أو نموذج تنفيذي طولي MLB Evo (A4، A6، Q5، Q7، Q8)، أو إيترون كهربائي بالكامل (Q4، Q8 e‑tron)، تتطلب هندسة Audi صيانة صارمة على مستوى المكونات. تعتمد قيمة إعادة البيع المميزة كليًا على خطة الخدمة الرقمية (DSP) والفواتير التي تم التحقق منها والتي تثبت أن الأنظمة المعقدة S tronic وTiptronic وquattro قد تمت صيانتها في الوقت المحدد. إعادة ضبط لوحة القيادة ليست مصدرًا. يريد المشترون DSP + erWin + فواتير مرقمة.
1. خطة الخدمة الرقمية (DSP) وerWin
Audi تم إلغاء كتب الخدمة البدنية. يتم تسجيل كل عملية فحص وتغيير زيت وتحديث للبرنامج مركزيًا مقابل VIN.
قاعدة متخصصة مستقلة
يمكن للمرائب المستقلة خدمة Audi والحفاظ على الضمان سليمًا، ولكن فقط إذا استخدمت خدمة VAG erWin وODIS لكتابة الإدخال في DSP.
نصيحة المصدر
إعادة ضبط لوحة القيادة بدون إدخال DSP تم التحقق من صحته يعني أن السيارة "غير خاضعة للصيانة" رسميًا في قاعدة بيانات Audi. يطلب المشترون المميزون: نسخة مطبوعة DSP، فواتير مطابقة، أرقام أجزاء OEM، رموز السوائل. DSP وحده لا يكفي — DSP + الفواتير = المصدر المتميز.
2. عمليات الإرسال: S tronic مقابل Tiptronic يستخدم
Audi بنيتين أوتوماتيكيتين مختلفتين تمامًا - القابض المزدوج S tronic في معظم الطرازات كبيرة الحجم ومحول عزم الدوران Tiptronic في السيارات التنفيذية ذات عزم الدوران العالي. يحتاج كلاهما إلى خدمات سائلة موثقة لا تثبتها عدادات DSP وحدها.
S tronic (قابض مزدوج 7 سرعات)
موجود في معظم موديلات A3، A4، A5، Q5. الفاصل الزمني: سائل + فلتر كل 38000 ميل (60000 كم). كسر الصفقة: يؤدي تخطي هذا إلى فشل mechatronic (2000 جنيه إسترليني+). يجب أن تحدد الفواتير: S tronic ATF الرمز، الفلتر، المقلاة، المسافة المقطوعة.
Tiptronic (8 سرعات ZF محول عزم الدوران)
يستخدم في موديلات V6/V8 ذات عزم الدوران العالي (A6، Q7، Q8، S/RS). Audi تدعي "مدى الحياة"، لكن ZF تتطلب ATF + مرشح كل 60,000 ميل (100,000 كم). تخطي هذا → ارتعاش محول عزم الدوران + التحولات القاسية.
3. أنظمة quattro الثلاثة (صيانة AWD)
ليست كل شارات quattro تشترك في نفس الأجهزة. تستخدم النماذج المستعرضة MQB Haldex؛ MLB Evo يستخدم quattro بتقنية فائقة؛ تستخدم المنصات الطولية Torsen أو الترس التاجي - ولكل منها فترات زمنية مميزة للسوائل يتحقق منها المشترون في الفواتير.
Haldex (عرضي MQB)
الموديلات A1, A3, Q2, Q3, TT. السوائل كل 3 سنوات / 30.000 ميل. يجب إزالة وتنظيف مرشح شبكة المضخة. غالبًا ما يتخطّى التجار المضخة نظيفة → فشل AWD.
quattro بتقنية الترا (MLB Evo)
نماذج A4, A5, Q5. يستخدم قوابض مزدوجة لفصل المحور الخلفي. الفاصل الزمني: AWD سائل القابض كل 38000 ميل.
Torsen / التاج (مستمر quattro)
نماذج A6, A7, A8, Q7, Q8, S/RS. سائل علبة النقل: 60.000 ميل. السائل التفاضلي: 60.000 ميل.
4. المحرك وEV قواطع الصفقات
تهيمن الأعطال الخاصة بمجموعة نقل الحركة على Audi مفاوضات المشتري - وخاصة EA888 التبريد، V6 TDI فترات الزيت وe-tron HV الوثائق.
2.0 TFSI (EA888 الجيل 3/الجيل 4)
التحقق من استبدال مضخة المياه واستبدال مبيت منظم الحرارة وتسرب سائل التبريد. العلب البلاستيكية ملتوية — يجب أن تظهر الفواتير الأجزاء الأصلية المعدلة.
3.0 TDI (V6)
يجب تغيير الزيت عند مسافة 10,000 ميل، وليس فترة Audi الممتدة البالغة 18,000 ميل. فترات ممتدة ← تمديد سلسلة التوقيت ← حشرجة البداية الباردة ← إصلاح بقيمة 2000 جنيه إسترليني.
e‑tron (Q4 وQ8 e‑tron)
سائل الفرامل كل سنتين؛ HV فحص حلقة مبرد البطارية؛ تقرير البطارية الرسمي SOH؛ الامتثال لحملة البرمجيات.
5. كسارات الصفقات الخفية
تقتل هذه الفجوات الموافقة المالية والقيمة المتفاوض عليها على Audi - حتى عندما يبدو DSP مكتملاً.
- سائل وفلتر S tronic مفقود
- مفقود ZF Tiptronic ATF
- لا يوجد Haldex مضخة نظيفة
- DSP فجوات
- تغيير الزيت على 18 الف بدلاً من 10 الف
- No quattro سائل القابض الفائق
- لا يوجد سائل تفاضلي / ناقل الحركة
- لا يوجد HV فواتير حلقة التبريد
- لا توجد بطارية SOH (e‑tron)
- EA888 لم يتم استبدال مضخة المياه/الترموستات
- إهمال تصريف فتحة السقف (Q5/Q7/Q8 → MMI تلف المياه)
6. تكاليف الصيانة في العالم الحقيقي (UK / EU)
UK (إرشادي، 2026)
- خدمة النفط: 180 جنيهًا إسترلينيًا - 260 جنيهًا إسترلينيًا
- S tronic ATF: 350 جنيهًا إسترلينيًا - 550 جنيهًا إسترلينيًا
- ZF ATF: 400 جنيه إسترليني - 550 جنيه إسترليني
- Haldex: 150 جنيهًا إسترلينيًا - 250 جنيهًا إسترلينيًا
- الفرق: 120 جنيهًا إسترلينيًا - 180 جنيهًا إسترلينيًا
- حالة النقل: 150 جنيهًا إسترلينيًا - 250 جنيهًا إسترلينيًا
- HV سائل التبريد: 250 جنيه إسترليني - 400 جنيه إسترليني
الاتحاد الأوروبي
- خدمة النفط: 200-300 يورو
- S tronic: 400 يورو - 600 يورو
- ZF: 450 يورو - 650 يورو
- Haldex: 180-300 يورو
- HV سائل التبريد: 300-500 يورو
تختلف الأسعار حسب الطراز ومعدل العمالة وما إذا كانت السوائل مجمعة في خطة الخدمة. اطلب دائمًا عروض أسعار مفصلة لـ S tronic ATF، Haldex تنظيف المضخة وquattro سائل القابض قبل المقارنة.
7. قائمة مرجعية للمصدر على مستوى المشتري المحترف
اطلع على هذه القائمة قبل أن تشتري أو تبيع Audi - فهي تلتقط "السجل الكامل للتاجر" وهو في الواقع غير مكتمل.
رقمي
- DSP اكتملت الإدخالات
- erWin/ODIS التحقق من الصحة
- تم إغلاق الاستدعاءات
- الحملات المسجلة
- لا توجد فجوات غير مفسرة
الفواتير
- S tronic ATF + فلتر
- ZF ATF + فلتر
- Haldex تنظيف المضخة
- السائل التفاضلي
- نقل سائل الحالة
- HV حلقة المبرد
- البطارية SOH
- درجة الزيت الصحيحة (VW 504/507)
- EA888 مضخة مياه / ترموستات (إن أمكن)
اختبار القيادة
- لا S tronic تردد
- لا ZF ارتعاش
- لا يوجد quattro ملزم
- انتقالات هجينة سلسة
- لا يوجد EV أنين العاكس
8. الأسئلة الشائعة
هل إعادة ضبط خدمة لوحة المعلومات كافية لمنشأ Audi؟
لا — بدون إدخال erWin تم التحقق من صحته، تصبح السيارة غير خاضعة للخدمة رسميًا في قاعدة بيانات Audi.
هل يحتاج S tronic حقًا إلى تغيير السوائل؟
نعم — كل 38000 ميل (60000 كم). يعد تخطي هذا هو المسار الأكثر شيوعًا لفشل mechatronic.
هل تتم صيانة جميع أنظمة quattro بنفس الطريقة؟
No — Haldex، quattro مع التكنولوجيا الفائقة وتروس Torsen/التاج لكل منها فترات زمنية مميزة للسوائل ومتطلبات الفاتورة.
هل يستطيع المرآب المستقل الحفاظ على ضمان Audi وDSP؟
نعم — إذا كانوا يستخدمون خدمة VAG erWin وODIS لكتابة إدخال DSP بأرقام الأجزاء الصحيحة ورموز السوائل.
9. هل تمتلك Audi؟ حماية قيمة إعادة البيع
المسار DSP، تعمل السوائل والمكونات في مكان واحد
احتفظ بكل شيء في The Owners Club: DSP + erWin + ODIS، S tronic / Tiptronic / quattro تتبع السوائل، EA888 / EA288 مصدر المحرك، HV حلقات سائل التبريد + البطارية SOH، مخطط زمني للمصدر تم التحقق منه - قم بتخزينها في Digital Service History. ابدأ مرآبًا مجانيًا حتى يبقى المصدر بعد تسجيل دخول وكيل واحد.
زيادة ثقة المشتري
أنشئ Transfer Pack تم التحقق منه عند البيع، ووجه المشترين إلى مركز النماذج Audi لسياق A3 وA4 وA6 وQ5 وQ7 وTT وe-tron.
إخلاء المسؤولية
إرشادات المالك والمشتري لمركبات الركاب النموذجية Audi - يختلف الوصول إلى DSP ومواصفات السوائل والفواصل الزمنية حسب VIN والسوق وسنة الطراز. هذا ليس إجراءً من إجراءات ورشة عمل Audi AG. قم بتأكيد الفواصل الزمنية في كتيبك أو مع بائع تجزئة لـ VIN الخاص بك. The Owners Club لا ينتمي إلى Audi.
احتفظ بكل شيء في سجل صيانة رقمي واحد
استورد سجل MOT الرسمي من DVSA، وسجّل أعمال DIY والورشة، وابنِ أصلًا يثق به المشترون — البداية مجانية.