Passaggio 1: Motore freddo + accesso libero dall’alto
Lavorate a motore freddo. Aprite il cofano e togliete il coperchio motore in plastica — è tutto l’accesso necessario per raggiungere il sensore dall’alto.
Difficoltà
Intermediate
Tempo stimato
30–35 min
Strumenti
Chiave a bussola O2 extra-lunga 22 mm, attacco 1/2″
Ricambi elencati
4
Carburante
Petrol
Motore
1984cc
Anno
2018
Piattaforma
Volkswagen Tiguan
Procedura
Passaggio 2: Individuate Bank 1 Sensor 1
Il sensore upstream si avvita nel collettore di scarico, prima del catalizzatore. Su questa auto è esposto e facile da vedere a coperchio tolto.
Passaggio 3: Scollegate il connettore
Seguite il cavo fino alla spina, premete la linguetta e sganciatela. Tenete il cablaggio lontano dalle superfici calde.
Passaggio 4: Rimuovete il sensore vecchio
Infilate la bussola fessurata O2 da 22 mm sul sensore (la fessura lascia passare il cavo) e girate in senso antiorario. Qui è uscito senza penetrante; su auto più chilometrate o arrugginite, spruzzate penetrante e aspettate ~5 min.
Passaggio 5: Montate il nuovo sensore Bosch
Anti-seize solo sulla filettatura (mai sulla punta). Avviate a mano, poi torquete a ~45–50 Nm. Ricollegate la spina; rimontate il coperchio motore in plastica.
Passaggio 6: Cancellate i codici e verificate
Cancellate P0135 e guidate finché i monitor di readiness non sono completi. Confermate che il codice riscaldatore non ritorna e che i fuel trim restano entro ±10%.
Ricambi e materiali
- 22 mm sloratchet + extension×1
- Bosch Lambda Sensor (Before Catalytic Converter)(0 258 027 215 (LS 27215))×1
- Gloves×1
- Penetrant spray×1
Pianifichi di fare questo lavoro?
Salva questa guida direttamente nella cronologia digitale di servizio della tua auto. Aggiungeremo i ricambi necessari a Il mio inventario ricambi e creeremo un Lavoro officina con ogni passaggio pronto da spuntare.
🚗 Salva guida nel mio garage